11階的飛行天空

2009/01/03

在看過美麗的姬路城之後，隨便晃晃在姬路也待了三個小時了，因為還要去看明石海峽大橋，所以在這裡的午餐也非常簡便，找了各路邊的炒麵就吃了，不過老實說，算是好吃又實惠啦！(詳見關西行花絮嘔...都沒吃到好吃的)

明石海峽大橋在舞子站，從姬路坐車過去大概要半個小時，不過因為舞子站算是小站，所以一定要搭乘普通列車。姬路站算是不小的站，所有得車都在這裡交會，而也有許多路線是以這裡為終點或起點。下午兩點多的姬路站人很多，也是這幾天第一次搭乘JR沒有位置可以坐，不過還好距離不遠，所以就站看著Yoshiba小姐開車。

一走出舞子站的出口，海峽大橋就在旁邊，我想舞子小站一定以擁有海峽大橋驕傲，因為這個橋，才能有這麼多來自世界各地的遊客選擇在這裡停留。過各馬路就到了大橋的橋墩，真的是非常的大阿，當然橋本身是很美的，不管是否太陽有照耀，這個橋的設計本身就已經足以吸引大家的目光了。

明石海峽大橋位於兵庫縣明石市，全長3391公尺 ，中央橋塔為1191公尺 ，塔高(海平面以下)，快跟東京鐵塔一樣高( 297公尺 )。在建造的過程中，當然也遇到了許多天災，可是卻還是屹立不搖。也許應該歸功於當初的設計結構材料，和顛覆傳統的造橋方式，讓它可以抵擋8.5級的強震和80M 的強風現在這座大橋就聳立於明石市於神戶市的中間，跨越了明石海峽通到淡路島。更是七彩變幻世界最長的吊橋。

當然大部分來看橋的都是觀光客，而這裡的人呢？許多人來這裡是為了要釣魚，這算是海釣喔。只是雖然天氣不錯，海邊的風還是不小，在這裡海釣老實說還真是冷阿。

2009/1/3

冬天的日本天空亮的很晚，七點多終於看到露出天邊的太陽… 爽爽爽…日本氣象廳果真很準，說出太陽就真的出太陽，而今天就要頂著冬天暖暖的太陽，去探訪姬路城。 

姬路城位於姬路，在兵庫縣，按之前在網路上找的訊息，從大阪做JR大概要花70分鐘，比奈良還要遠一點。所以今天也比前一天要去奈良來得早一點出門。因為還是過年期間，除了像我這種觀光客之外，大部分的日本人都睡的比較晚，所以路上人不多，車站也沒有太多人跟我擠。在第一天搭車去神戶的時後，就已經找好了轉車點，萬一在北新地所搭到的車是普通車，到了尼崎站就一定要換快一點的車，不然如果真的一路普通車搭到姬路站的話，可是要花兩個多小時。 

不過我運氣算是不錯啦，在北新地就搭到了快速列車，而且可以一路搭到姬路城，這樣大概要花90分鐘左右。

因為整個天氣陽光普照，儘管天氣還是很冷，但是心情就是好很多，當然也是想到等一下的陽光姬路城。(天氣好真的差很多，之前去京都金閣寺，剛好是陰天，整個美麗打五折。)JR越往郊區開，整個JR兩旁的風情也越是不同，沒有大都市中的高樓大廈，反而是一片片得矮樓房。從大阪到姬路的JR離離海邊不遠，所以不時可以看到美麗的海岸線，當車子開過神戶，我就開始期待舞子，因為舞子有明石海峽大橋，特別訝異的是，原來JR舞子站就蓋在明石海峽大橋的正下方，天氣晴朗讓我真的好想馬上去看看美麗的大橋，不過後來想想回程再來吧，傍晚說不定連美麗的晚霞可以一併欣賞。

姬路終於到了，本以為姬路有美麗的姬路城，整個JR車站應該多點歷史味的，沒想到並沒有，姬路車站跟許多大車站一樣，是屬於共構形式，這裡也有新幹線，重點是車站大廳接著就是百貨公司的入口。今天是1/3百貨公司在年後的第一天開放，看起來是有大拍賣，門口排滿了隨時準備衝進去搶購的shoppers。

離開奈良時候已經兩點多了，想到後面還有一個法隆寺，日本第一批被列入世界遺產的行程，讓我不由的要加快腳步。日本的火車真的超多的超方便，只是路線車次種類實在太多了，所以搭乘時候要多花點時間，特別我沒有奈良的旅遊手冊，所以只依稀記得網站上寫著法隆寺站離奈良站不遠，不過搞不清楚要作哪一條線。正確的路線是在奈良搭乘大和快速線往大阪方向，車程不遠，只要兩三站就到了。下車後，旅遊情報中心的歐巴桑就很熱心的跟我招手要給我法隆寺日文版的簡介，當然還是跟他拿了本中文版。出了JR法隆寺站Horyu-ji，哇…怎麼這麼小這麼冷清阿，跟奈良的路上的萬人鑽動，滿滿的遊客比起來，法隆寺這裡，真的一點都感覺不出來是有一個知名觀光景點的地方。也就是因為人太少了，頓時也發現其實要迷路也不容易，因為所有的人的目的地都是同一個，就是法隆寺。前往法隆寺的路上，單程大概2km，看起來也沒有車，所以當然繼續搭乘11路公車，這裡是一個小鎮住家不多，在冷冷的冬天裡，風吹來是格外的冷冽，讓人忍不住要拉緊大衣。不過在一陣小雨後，也見到了這兩天在大關西的第一道陽光。(這是個好兆頭…雖然這一天的陽光非常害羞只出現了兩個小時，但是非常舒服，也帶來了後兩天美麗的天氣。)

終於到了法隆寺門口，遊客人數不多，一樣要參觀是要付出代價的，要1000 yen，記得網站上寫500阿？原來是搭售啦！法隆寺主要三個院區，是分開管理的，但是票一次賣給你，這樣才能賺比較多啊。總共分成西院伽藍、大寶藏院及東院伽藍。 

法隆寺，又稱斑鳩寺，位於日本奈良生駒郡斑鳩町，據傳其建於西元607年，於西元670年毀於大火，後又在八世紀重建，是目前世界上最古老的木造建築。

法隆寺因為完整保留中國隋唐時期的建築樣式而知名，是聖德太子於飛鳥時代建造的佛教木造結構寺廟。法隆寺佔地面積約18萬7千平方公尺，寺內保存有自飛鳥時代以來的各種建築及文物珍寶。寺內分為東西伽藍兩院，西院保存了金堂(經堂)、五重塔；東院建有夢殿等。西院伽藍是世界上最古的木構建築群。法隆寺建築物群和法起寺共同在1993年以「法隆寺地區佛教建造物」之名義列為世界文化遺產。除了建築本身，格局配置也都是中國隋唐時期風格樣式，然而現今在中國卻無找到類似建築，但在日本歷經一千多年，完好的保存下來。一入門看到的是，一座氣勢非凡的大型佛寺，然而踏步前往核心建築之前，寬敞的步道兩旁延伸出的許多附屬建築，寬容大度中帶有平靜祥和的氣氛，使心情自然而然沉澱下來，這與在京都及奈良的多數寺廟的感覺完全不同。法隆寺興建的時間正是日本從神話治國的古墳時代進入文明開化的飛鳥時代，那時，日本正努力學習模仿中國隋唐的典章制度，及接受佛教信仰，關鍵人物是聖德太子。聖德太子認同當時已經燦然完備的中國文化，並且虔誠信奉佛教，一心想要建設國家成為「富而有德」的文明社會。

雖然聖德太子後來沒有當上天皇，但是其信佛重德的人格影響力卻遠遠超過在日本歷史上出現過的無數政治人物。聖德太子創建了幾間佛寺，法隆寺是跟他本人關係最密切的一座，原本是他所規劃的國都的一部份。聖德太子逝世後的數十年，法隆寺毀於一場大火，在七世紀到八世紀初進行了重建。重建這件事顯然得到各方的支持，除了信眾外，得自政府的經費似乎佔了很重要的部份。值得注意的是，當時日本的國都已經就位於奈良，當時扮演國家級寺廟的是奈良東大寺，聖德太子的族裔也已在政變紛爭中消失。法隆寺的重建卻能得到有力的支援，其中聖德太子的精神感召應該是重要的因素。法隆寺則在精心重建後，奇蹟似的保存至今，見證歷史。法隆寺的價值並非只是古老，而在於歲月淬鍊的古代日本建築技術和智慧。日本最古的木造建築─金堂。威風凜凜的建築物裏在周圍的牆壁上有聞名於世的壁畫(昭和24年燒壞，現在的是再製)。金堂內有釋迦三尊像。金堂的斗拱形狀似雲朵，稱為雲斗、雲肘木，是多用曲線的獨特款式。此外，二層的卍字形高欄（扶手）、將其支撐起來的「人」字形束也很獨特。這些特色是只能在法隆寺及法起寺才能見到，也是日本七世紀建築的特色。五重塔是法隆寺中類似樓台亭閣的塔，可是塔內沒有樓板，平面呈方形，塔高31.5公尺，塔剎約佔1/3高，是日本最古老的塔，屬於中國南北朝時代的建築風格。五重塔的特色是底層到頂層的房簷（屋簷），依照一定比例縮小遞減，各層的屋簷愈往上去愈急劇變小，到了第五重頂層房簷的一邊，只有底層房簷的約一半左右，在視覺美感上，擁有安定感豐富的優美姿態。五重塔在佛教寺院裏被視為最重要的建築物。

比法隆寺更古老的配置樣式有飛鳥寺遺蹟、四天王寺等，但是法隆寺將塔與金堂在寺院橫軸上配置成左右非對稱形態，不但是在日本開先河，而且現在已經定形為一種日本獨創的法隆寺式伽藍配置，至今對日本寺院建築配置產生重大的影響。金堂以及迴廊的柱子呈現出類似希臘巴特農神殿石柱的多立克樣式，柱子中間鼓起上下逐漸變細，將柱子做成這種樣式，能夠使人在視覺上產生柱子是筆直挺拔的錯覺。當然法隆寺的柱子和希臘的石柱還是有分別的，其鼓起的部份不是正中央部而是中間向下的部位，學者推測是為了從下方觀看的時候，使柱子顯得筆直，實為日本獨創風格。

2009/1/2

前一天在飯店，查了幾個城市的天氣，幾乎整個大阪附近的城市天氣都差不多-陰天，想說既然1/3的天氣比較好，所以我想把最好的天氣留給美麗的姬路城，所以就把原來行程規劃裡，第二天跟第三天的行程作交換。也就是說，今天一整天就是要去奈良，看奈良古都的兩個世界文化遺產。 

由於我沒有買奈良的旅遊書，所以就在JR車站看了一下奈良的相關位置，JR東西線做到木津，然後轉車到奈良，至於要到法隆寺就方便多了，從奈良坐奈良線四五個站就到了。

不過想的絕對是比較簡單啦，坐到京田邊，忽然年輕的工作人員把我從車上趕了下來，老實說我是被吵醒的，所以有點反應不及。下了車，想想我沒有坐錯車阿，幹嘛趕我阿，再對了對車站的地圖，再過幾站就到了，到底是發生什麼事情，當我還一邊在想的時候，忽然發現車子又開動了，只是這次幾帶了前面幾個車廂，終於我發現我被JR放鴿子了。原來服務人員來趕我下車的時候，有跟我說了一段話，想起來大概是這個車廂將不會開到我要到的木津，所以要我換到前面的車廂去，只可惜我有聽沒有懂，而我問他，他也比手劃腳說不出個所以然，所以簡單的大阪到奈良，我換了三個車次，花了比預計兩倍的時間才到達。 

一出奈良車站，就感覺這個城市的古意，旁邊也立了一個板子，2010年要慶祝平城遷城1300年，果真是有歷史的地方阿，難怪可以有兩個文化遺產。不過我現在要去的是屬於奈良的文化財產，這是在1998年被聯合國教科文組織納入世界文化遺產的，裡面最有名的就是東大寺，號稱全世界最大的木造建築，而這也是奈良這個地方的主要參觀景點。

東大寺其實離奈良車站並不遠，不過因為懶，所以我選擇了搭乘巡迴公車，這個公車把幾個奈良市區的重要景點做了串連，讓遊客可以很方便就到達，車票為180 yen，車上多是觀光客，許多日本本地人，還有來自各國的遊客，當然也有一樣來自台灣的美女。在車上就看著路旁出現了一隻一隻的奈良名產「鹿」。(在關西行的花絮Oh My Deers)中，已經說明過鹿對奈良有多重要了。)

2009/1/1

一個新年的開始，只是冷冷冷的新年。

飛機非常順利的降落在日本關西機場，開啟了這次的關西行。

從氣象預告中知道，新年期間將是冷冷冷的天氣，偶爾還有陣雨，所以我帶了Gore-tex大衣、圍巾、手套還有雨傘。

關西的海關跟其他地區一樣，總是充滿了要入關拜訪的人潮，不過日本的海關很有效率，人潮疏散得很快。日本已經跟美國一樣，在入關時候，需要拍照並按指紋，聽說是全球第二個國家這樣做。(不過在回來的時候，看到新聞，這個系統已經被韓國人破解，一群韓國的人蛇集團，透過人工指紋的方式，將一群打算來日本賣春的女人送進的日本。)

出了海關，很快的找到兌換JR Pass的地方，把車票換好後，就往市區出發。可能是來的時間不對，這次坐普通列車，所以一站一站停，花了比想像中多的時間，也因為這樣，在天王寺站，我終於忍不住決定下車等快速列車。其實到了天王寺，已經進入大阪了，所以車子怎麼搭，都不會迷路。終於轉阿轉，我到了北新地站。從飯店的地圖上看起來，從北新地站大概要走十分鐘。

走上地面，哇，還是冷阿。不過時間還早才兩點多，進飯店整理整理還可以去晃一下。不過可能是新年期間吧，而且這個區域算是商業區，所以路上沒什麼人，車子也很少。一邊走一邊腦袋中還在想，等下去哪裡呢？本來的規劃是要去明石海峽大橋，不過今天天氣實在不是很好陰陰的，海邊應該很冷吧，而且陰陰的天氣也沒有辦法看到海峽大橋的美，一時之間也沒有太多想法，等下上車在說吧。

住的飯店ホテル大阪ワールド跟預期的一樣，是小小的房間搭配著─體成型的衛浴設備，還有一堆適合商務人士的設備，挺貼心的，重點是交通方便，價錢也蠻便宜的。

關西回來已經一個月了，遊記終於也寫的差不多了(遊記請看2009Kansai Day 1 神戶港灣洋人舊居(Kobe Port))，真的，寫遊記很難...不過以前每次出去玩都沒有留下點隻字片語，有時候記憶還真的很模糊呢，所以還是花了點時間整理了一下。除了記憶之外，我想門票是最實質的證明。去的幾個景點的門票都很漂亮，實在是可以收藏的呢。

(東大寺500YEN這裡沒有把奈良有名的鹿也照進來。遊記請看2009Kansai Day 2 奈良文化財東大寺(Nara))

(法隆寺1000YEN，這門票是去關西的所有景點裡面最貴的，不過除了法隆寺外，也包括了法隆寺旁的大宝蔵院跟夢殿。不過我覺得後面兩個不去也沒差啦！)

(姬路城600YEN姬路城真的很漂亮。)

(舞子海上步道300YEN雖然不像前面幾個是世界文化遺產，不過舞子海上步道絕對值得一去，體驗一下玻璃步道有趣經驗。)

來Himeji姬路之前就知道這裡有免費的單車可以借用，加上前兩天用腳過度，所以能騎車當然要騎。所以到了姬路站的第一件事情就是找租車處。

免費單車的借用處是在「觀光案內所」就是Tourist Information Center啦。不過這個地方並不是在車站大廳裡面，而且因為姬路站外圍在施工，許多的標示都有點不清楚，再加上有其他租車的業主在搶生意，姬路站的指標還有特別標示租車的方向，害我以為這就是免費借車，如果不是今天是新年假期中，歐吉桑說今天休息，不然我還真的以為免費的服務變有料了呢！

(觀光案內所長這樣。除了借腳踏車，這裡還可以拿免費的地圖並提供諮詢。)

這裡租車非常方便，本來以為要護照核對一下資料的，沒想到服務人員只要我自己填寫資料，主要留下飯店電話就可以借了。就為這個，我必須要日本人拍拍手，他們真的是認為人性本善阿，相信有借有還。如果在台灣…

要借車一定要在觀光案內所填寫資料，然後到幾百公尺遠的停車場憑號碼排領車。觀光案內所的人會跟你很詳細的解說停車場在哪裡，後來你會發現其實很好找。看有一個地下道上有單車的標示就是了。

在停車場負責領車的歐吉桑人非常好，會跟你說進了姬路城車要停在哪裡，而且在哪幾個點是拍姬路城最好的位置，甚至他還順便寫下了哪裡的東西好吃，雖然我還是找不到。不過日本人真的很好心。

當然單車停在地下道裡，日本人也作了一個很棒的設計，有一個軌道可以給人牽車，而且你牽車時候只要雙手都把煞車按住，系統會自動往上帶動，完全不用出力。其實是有點電扶梯的感覺，只是只有單車坐電扶梯，人得自己爬樓梯。

其實也不是第一次搭乘JR了，不過老實說對這個號稱全世界最準時的鐵路系統，還是沒有很瞭解，不過這幾天的搭乘，我觀察到以下這些事情，大家可以參考一下。

1.       買JR Pass是很省錢的作法，不過因為每一種Pass地區不同，價錢不一樣，所以限制也不一樣。當然，在旅遊書上或者JR Pass上也有很詳細的說明，可是我保證大部分的用這個Pass的人應該都搞沒有很清楚。(當然如果買的是那種連新幹線都可以搭的JR Pass，可能就不用弄太清楚，不過老實說，連最高檔的JR Pass也是有幾條新幹線不能搭。)畢竟看不懂日文的，光看英文說明，真的沒辦法跟實物搭配起來。所以我的作法是，有車就上阿…說實在的應該很多車我是不能坐吧，可是管他的，反正車上人這麼多，而且一般不是對號，也不會有人來查票...當然這樣也有好處啦，普通列車，真的很慢啦，如果要去遠一點的地方，還真是會晃到睡醒都還沒到。

2.       不管關東關西，大都市的JR班次都非常多，所以不用擔心坐不到車。但是千萬要小心坐錯車，因為路線太多難免共用鐵軌，甚至一樣的路線，可能終點也不一樣。

3.       要坐對車廂，有些列車雖然號稱會到某一個目的地，可是可能只有其他幾個車廂會到。其他的車廂可能會在某一站就被放下。這應該是為了經濟效益啦，通常要去終點站的人不是那麼多，所以不用整台列車都開去。(今天就是因為坐在後面車廂，後來被服務人員叫醒叫我下車，我一臉迷糊，等到想起來前幾節車廂已經開走了，害我在當站等其他班車多花了二十分鐘。)

4.       JR的駕駛廂與車廂間是以透明玻璃相隔，天氣好時候，坐在第一車廂看看駕駛開火車還蠻好玩的，他們的手勢超級多。當然火車前方的風景也不賴。

不像中國、台灣或韓國過的是農曆新年，日本是過新曆年。所以在新年期間去日本可以感受到濃濃的過年氣氛，特別是在神社裡。

1.       不管是什麼年紀，去寺廟或神社拜拜祈求來年好運似乎是全民運動。甚至有許多人選擇去神社前面排隊跨年，特別是很多年輕人放棄了跨年熱鬧倒數，選擇到神社前誠心的跟神明一起跨年。

2.       絕不能只有拜拜，除了用心跟神明講話之外，許多心願還要寫下來，就綁或掛在寺廟四周，讓神明不注意都不行，繪馬就是最好的例子，不管是求學業、事業、感情或是祝福世界大同的人都有。

3.       神社都有大鈴噹，投錢許願前要先把神明喚醒，免得神明每天因為太多人許願太累了而沒辦法注意聽你說。

4.       即使是一個小社區的神社中，過年時候也是妝點得燈火通明，讓路過的人自然而然的要進來感受一下過年的氣氛。

(以下是我住的飯店旁邊100公尺的小神社，叫做露天神社，雖然小歸小，但是晚上的人氣真的跟白天差異很大，特別是掛滿燈籠，真的讓整個氣氛非常棒。)

其實也不是第一次到日本了，認識的日本人已經多的很難算清楚了，平常工作上常有往來，可是我通常對日本人的評語是龜毛龜毛實在太龜毛，就算是一件小事情，他們也會用一百分的心力去把它做到盡善盡美，這時在跟我的個性不太合，所以常常覺得當日本人很辛苦。不過來日本玩，才真正發現，這個國家能夠在二戰後這麼快崛起成世界經濟強國，一直到現在還是全世界僅次於美國的第二大經濟體，絕對不是沒有原因的。

光是這幾天的這幾件小事情，已經足夠讓我對這個大和民族佩服的五體投地。

1.       JR站幫我換票的歐吉桑

已經在台灣買了JR Pass，所以到關西空港站第一件事情就是把coupon換成實際可以使用的JR Pass。這次幫我處理的是一個歐吉桑，年紀有點大了，所以他的英文有點不好，不過因為整個過程中幾乎不需要對話，所以非常快的他就幫我換好了。在我跟他到了謝轉頭要離開的時候，他忽然站起來，給了我個大鞠躬跟我說謝謝，這…真是感動阿。不知道是不是因為我是外國人，不過基本上他這樣的舉動，真是幫日本作了最好的國民外交。

2.       am/pm超商賣我切手的胖胖小姐

其實不過就買郵票嘛，只是每次買郵票都很麻煩，因為通常都會因為語言不通而搞半天。好不容易他們搞懂了我要買切手，收了錢後，胖胖小姐從抽屜裡拿了一個小塑膠袋出來，把我買的郵票依序放進袋子中，並且把封口封好，這樣郵票就不容易掉了。大家想想，在台灣你如果買郵票，對方是怎麼處理的，應該只有把郵票撕給你就想趕你走了吧，兩個地方的態度真的差蠻多。(好像日本人都是這樣，上回在北海道買一張郵票，那個歐巴桑也是這樣做，還因為裝起來花了些時間跟我說不好意思。)

3.       Starbucks幫我包裝City Mug的可愛小女生

常在買Mug，所以從這裡很容易看出日本人與其他國家的人的不同。之前在美國英國買的時候，直接杯子拿起來就放進Starbucks的紙袋裡，好心點的頂多是哪個紙盒子裝起來。日本人就不同了，他們會問你是要送人的嗎？如果不是，就會先用泡棉包好，在裝起來；如果你跟他說這是要送人的，那你就有的等了，因為他們會把手邊事情放下，幫你包的漂漂亮亮，通常是用包裝紙包起來然後作一個糖果的樣子，還會拿金色的束口紙每每的束起來，保證拿到禮物的人心情一定非常開心。

到了日本，當然要嚐一下美味的拉麵囉，特別是在冷冷的冬天，一碗拉麵可以讓人寒意全消。 前兩天都懶，沒有按圖索驥的去尋找餐廳，想說就快要回去了，不去找一下不行，所以在回程火車的路上，就把旅遊書翻出來，把要去的地方特別記下來。

坐到大阪站，人超多，出口超多，到底哪一邊才是南邊阿...就這樣我轉了兩圈，終於發現我迷路了，還好我算是有方向感，地圖哪出來對一下，總算找到我要去的方向。晚上打算要吃的拉麵叫做揚子江，書上寫醬油拉麵非常有名，所以來嚐一下，在轉了幾圈後看到浪花餃子的看板確認我沒有走錯。

彎進巷子，總算給我找到了，怪了書上不是說很有名嗎？怎麼沒人阿...啊，沒開...，連柵門都拉起來了，這店家怎麼這麼愛放假阿，都已經1/3了，還不上工...可惡，害我抱著滿心期待翻山越嶺的走過來...

悻悻然的走出路口，看到這家一風堂排隊的人潮...果真大阪是有好東西的，只是人好多喔，又好冷，還是不要排了...

真的不知道該吃啥，接近hotel有一條商店街，恩，這裡找找看好了...看起來都是燒肉，不然就是居酒屋，自己去居酒屋一定很無聊，正打算回頭先回飯店放下背包時，那個黃色的大MM就出現了，唉，果真我是不挑食的，餓的時候有吃就好...

果真計畫趕不上變化，本來預計今天要去姬路的行程，昨天晚上臨時被我改成奈良，不過其實也還好啦，只是把2、3天的行程對調而已。

剛離開JR Nara站，想說偷個懶，坐個公車吧，在公車經過奈良公園時，開始看到一隻一隻的鹿在路邊遊蕩，果真書裡面寫的是真的，不過這只是開始…

從下車開始往東大寺的小路上，一隻兩隻一大堆鹿就穿梭在人群中，有時候還大剌剌的站在路中間，不管是抬頭跟人們要食物或是單純一個撫摸，似乎這些路樂在其中。當然對於觀光客來講，能夠有這麼可愛又沒有攻擊性的動物陪伴一起探索世界文化遺產，似乎也是一件很棒的事情。

整個奈良公園，佔地八平方公里，除了一些千年老樹之外，就屬裡面的鹿最有名了，大概有1100隻，不過因為這些鹿已經變成所以觀光客的寵物了，所以一點都不怕人。只是怕公鹿的鹿角會傷到人，所有公鹿的鹿角都給割掉了(希望不是去作鹿茸酒了…)。

不過也因為這樣，整個奈良就以鹿為代表性動物了。商家裡隨時可以看見鹿形燒，可愛的鹿偶娃娃，公車上也看到鹿的標誌，甚至那隻沒有嘴巴的貓，也穿起鹿皮，偽裝成沒有嘴巴的鹿，還寫著奈良限定，怎麼看就是打算騙觀光客的錢…

就這麼一整天都是鹿鹿鹿…不小心低頭一看，這…我的圍巾上也有一隻… 

昨天還在想，今年的跨年夜天氣還真是冷，整個過新年的氣氛也更濃，沒想到今天的Kansai跟昨天的台北一樣，而且還有過之而不及。

在出發之前就已經查詢了Osaka、Kobe、Himeji及Nara四個Kansai城市的天氣，基本上1/1與1/2上半天都是有可能下雨的天氣，一想到下雨會讓旅途變的不方便就覺得傷腦筋，所以我完全忘記了去記到底氣溫如何？

一早在飛機上時候，我也睡暈了，想到說外頭天氣真好阿，想必是我的祈禱有用，要不然就是日本氣象廳真的算錯。(有點白吃吧！在三萬應呎的高空，應該不會有烏雲吧！烏雲是飛不了那麼高的…)不過落地後也真的沒下雨阿，甚至還看到藍藍的天躲在一片片烏雲後面，想說啊…壞天氣提早結束了，爽…沒想到事情絕對沒有想像的這麼簡單…

在hotel check in完畢準備出發時候，下雨了…真是一百個不爽，不過也讓我專程帶過來的雨傘派上用場，不過還好雨就剛好下在我出門的那十幾分鐘，等JR又浮出地面，天上已經轉陰暗為明亮，這是我又笨笨的想，是嘛，天氣提早變好了，不然那天邊的藍天怎麼一直變大，而從縫中所射出的陽光怎麼這麼耀眼。就因為天氣變好了，本來只想在元町車站旁逛逛南京町的中華料理店的想法頓時一轉，來去海邊吧，反正神戶本來就是個港口，海邊就要趁著有陽光的時候去…

為了趁著天還亮，忍這肚子餓，即使南京町中要啥有啥，不過還是決定先走去Meriken Park美利堅公園看看神戶港。不過當越走近海邊，微微的海風吹來時…好冷阿！是怎樣，不是太陽公公還沒下班，怎麼這麼冷阿，我已經把全部的行頭都穿來了，再冷我也沒辦法了，不過手已經凍紅了，要拿相機出來拍照，整個手是遲鈍又僵硬阿。就這樣…我硬著頭皮走完公園一圈，拍了幾張照片，算是有來過了。

晚上八點Osaka的溫度，華氏37度，也就是攝氏不到3度。重點是Feel Like(這是預測的用語)華氏34度，根本就連攝氏一度都不到阿…看來，明天真的得包緊點了在出門了。

以下是寒風中隨便拍的，大家就隨便欣賞吧。

(這是有形文化財，很漂亮的建築物，西式風格，是早期Kobe的洋人留下來的。)

哈哈！今天是2008年最後一天，而明天2009年就開始了，跟往年一樣，我一樣有出國計畫。趁著還沒出發前，整理了一下整個行程，不過計畫永遠趕不上變化，不知道真正成行時候是不是還是按照這個行程。

Kansai關西，在日本跟關東一樣重要，也是去日本玩重要的景點。之前去旅遊展的時候，拿了一些關於關西的DM，標題是「在關西的世界遺產」，副標是「在日本擁有的13處世界遺產之中，有五處集中在關西」，的確到關西不看世界遺產就跟沒到一樣，所以這次的關西行的重點就是世界遺產。( 本來想去東京midtown還有這幾年的變化，不過太晚訂機票了，東京沒位置了就去關西囉！)

關西的五處世界遺產

1.       法隆寺地區的佛教建築群 1993

2.       姬路城 1993

3.       古都京都的文化財產 1994

4.       古都奈良的文化財產 1998

5.       紀伊山地的靈場與參詣道 2004

其中的法隆寺跟姬路城是所有日本的世界遺產的第一批，更顯示出這兩個世界遺產的價值。京都之前去過了，所以這次的重點放在奈良(法隆寺與奈良文化財產群)與姬路的三個世界遺產。

喜歡去日本自助旅行的人，我想一定知道什麼是JR Pass，有了它可以讓整個行程方便又省錢，幾次去日本玩，就是透過JR Pass作為主要的交通方式，也很能體驗日本的鐵道文化。

日本跟台灣一樣人口眾多，不過因為日本的腹地比台灣大了不少，所以日本的鐵路密集度遠遠高於台灣，當然日本的鐵路首推新幹線，另外還有國鐵跟私鐵，也因為腹地大，所以各區域都有不同的營運系統，不過JR(Japan Rail)日本國鐵是其中貫穿全日本的系統，不過JR也分成六大公司，在各區經營。

只要去日本，JR絕對是重要的交通工具，而也使用過幾次JR JR Pass，實在是很不錯的設計，所以就簡單的介紹一下。

What is JR Pass?

JR Pass就是日本鐵路周遊券，是針對國外的觀光客所設計的優惠票卷，持有JR Pass即可在有效期限內，不限次數使用日本國營交通工具，包含鐵路及JR體系的巴士。
Who can use JR Pass?

1. 非日本國籍以「短期遊客」身分入境，也就是從國外至日本觀光的外國旅遊者。持觀光簽證入境日本時，日本入境處的工作人員會在旅客的護照蓋上「短期滯在」的印章，護照上有此印記的旅客才能使用日本鐵路周遊券。如果是外國人在日本唸書，持有學生簽證的也不能用。 (也就是說日本人不能用啦！我想這應該是為了鼓勵大家到日本旅遊的一個工具，畢竟日本的物價水準不低，如果到日本還要負擔高額的交通，一般的自助旅行者應該會興趣缺缺吧！)

還記得第一次在計畫日本行的時候，那時合掌村正流行，雖然當時台灣還沒有旅行社安排這樣的行程，不過因為本來就是計畫自由行，加上時間充裕，也買了JR Pass，所以想說自己安排去合掌村體驗一下，寒冬中，雪地裡點點燈火，美的像童話故事屋的風景。當時還特別預訂了合掌屋民宿，想說能夠住在這樣的民宿中，應該絕對超值。雖然後來因為考慮冬天，白川鄉的雪常很大，而合掌村的進出只能靠巴士，想說萬一巴士因雪而停駛，將會影響到其他的行程，所以後來還是取消了這個原先很期待的計畫，不過合掌村在我的記憶中，一直是無論如何要去的景點之一。

兩年後，公司旅遊的行程，看到黑部立山的行程安排中，有白川鄉合掌村，所以考慮都沒考慮的就加入了。(雖然後來發現要參加這個行程，可得練就鐵屁股，不然應該會因為拉車拉太久而覺得屁股痛。不過也是因為這樣，有許多人認為黑部立山的行程是屬於老人家的行程。)

所謂的合掌村，是日本在多雪地區農家為因應氣候所衍生而出的特殊建築形態。這種利用當地天然資源所蓋出的房屋，除了防寒保暖的效果甚佳，可讓屋內的暖和空氣不輕易洩漏之外，最特別的就是它的屋頂。(因為合掌造內部空間並不大，全棟木造，所以整棟木造的屋子空縫很多，當1樓燒火炭取暖時，熱氣就穿透木板空隙傳上來，使得整間房子暖烘烘。)合掌村的屋頂是斜斜的一大片，從大約有三、四層樓高度的房屋最上方，以六十度的大斜角向下傾斜，一直延伸到一樓上緣，幾乎將整棟房屋都包覆起來；從正面望去，兩面屋頂夾著房屋的感覺，就很像雙手的指尖互相碰觸，只是手掌張開的「合掌」模樣，因此被稱為合掌屋。不過這樣的設計，其實是考量到當地的地理環境，因為位居深山中，常常會出下大風雪，這大角度的設計也使得屋頂可以承載厚重積雪，同時讓過高積雪自然崩落。

合掌村的建造很特別，沒有用一根鐵釘，整間屋子都是以卡榫、結繩結成，並以茅草舖頂。不過頂覆茅草的傳統家屋，雖然堅固實用，但畢竟是茅草，不能永久保存，所以每隔30、40年就必須更換老杇的屋頂茅草。因為屋頂的角度大，所以更換屋頂的工程浩大，沒辦法單靠自己家人就可以完成，每當更換屋頂時幾乎要全村大動員，人數有時可以多到約200人，要花2天，我想在這個不大的村莊裡，這樣的活動，應該會讓大家的感情變更好吧。

合掌村已經在1995年被列為世界遺產，主要分布在岐阜縣大野郡白川鄉。目前白川鄉內共有5座合掌村落，其中荻町的規模最大也最有名，至今完整保留113棟合掌造。而這些合掌村，主要是日本戰國時代，各自為政的幕府，因戰事而落敗的武士，所逃避隱匿聚集而成的聚落。

去的時節是五月，山區的天氣還有點涼涼的，在巴士進入白川鄉，沿路就可以看到少許的合掌屋，當然進入我們的目的地之後，一棟棟的茅草蓋的合掌屋更是錯落在整個村莊裡，感覺真的就是一個老農村。其實跟一般的農村一樣，這裡只剩下老人家跟小孩，大部分的年輕人都離開到外地去討生活了，所以雖然有許多的店家要賺觀光客的錢，不過都是老人家當家。對日本人來說，這是一個活的歷史與地理的教材，所以一群高中生也來這裡戶外教學，大家都很興奮。對我來說，滿足了一點點童話屋的想像，雖然沒有皚皚的白雪覆蓋，不過也算是圓了我一個小小的期望。