前一陣子看到許多格友寫了相關於龍驣斷橋的文章，看起來的確是一個蠻有歷史意義的景點，因為這個斷橋與勝興車站都是屬於舊山線的一部份(龍驣斷橋其實是舊舊山線)，兩個景點開車也不過需要十五分鐘，所以大家都是把這兩個景點一次看完。
整座橋真的是挺壯觀的，特別是紅磚的建築，映著藍天，非常美麗。
整座橋分成南北兩段，不過南段保存的比較好，雖然離車道比較近，相較於河的另一邊的北段，好幾個橋墩已經癱塌，而且附近的植物比較多，甚至攀爬性的植物攀爬，根也伸進橋墩中。
除了美麗的龍驣斷橋之外，這裡還有已經停駛的舊山線，也算是一個特色。
因為這裡太受歡迎了，縣政府已經做了管理，有很大的停車場，當然也跟其他的觀光地區一樣，這裡也有商店街，讓來這裡的遊客除了漂亮的風景之外，還可以吃吃喝喝。不過這個商店街市週末才開的，平日遊客少，所以大家都關門休息。
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以下是龍驣斷橋旁邊的說明，透過這個詳細的說明可以知道龍驣斷橋的過去，及為何變成斷橋。
龍驣斷橋原名「魚藤坪斷橋」，這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍驣斷橋建於西元1905年，完工魚1906年。總長200公尺，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼梁分段購成。橫跨在景山溪支流龍驣溪深谷上，橋面離溪底50公尺，氣勢萬千。在當時要建造一座可供火車行駛的橋樑，確實是一大挑戰，此座橋墩未用一根鋼筋，一包水泥，只以紅磚及花崗石塊利用石灰黏結而成，以平衡火車行駛時所造成的震動。如此高超的施工水準及優美的幾何弧度，建立了此座聞名國內的龍驣斷橋。
1935年4月21日凌晨，發生7.3級關刀山大地震(在苗栗縣政府關於勝興車站的說明，這叫做台中州地震。)，震央距龍驣斷橋僅五公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪200戶人家無一棟房子倖免，當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪斷橋。浩劫過後為盡速恢復南北交通，但因斷橋受損過巨無法修復，便在斷橋以西60公尺重建新的鐵橋。
現今、我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺跡，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。民國88年9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍驣斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證。
三義延伸景點：三義-舊山線最高點勝興車站
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