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真的是很久沒有來到關西了阿    所以出門前連怎麼搭車到市區都要花時間找一下

日本幾個大機場交通都很方便    因為都已經有鐵路跟機場相連

所以對於遊客來說算是相對便宜的選項

從機場出來看到指標要搭電梯先   才能到達鐵道的樓層

沿路的指標都很清楚    就是鐵道Railway這一個有軌道的火車標誌

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很快就會看到關西空港站字樣    到這裡就想到到底什麼時候我們的機場快線會通車啊?

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日本的鐵道競爭    所以大部分除了JR系統之外都還有私鐵

在關西空港這邊    南海空港線是除了JR之外的另一項鐵路選擇

橘紅色的是南海空港線   

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從另一邊就看得很清楚    藍色是JR

不過這裡已經是關西    所以是屬於JR西日本的管轄

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南海空港線    可以到達大阪/難波    還有和歌山

所有的路線與價格都非常清楚的標示在上面

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當然JR也不能輸    所以一樣有很清楚的標示

這一個大比較大範圍的路線圖   

JR系統從關西空港出發有兩條線    一條是空港快速(淺藍色)一條則是空港特急Haruka(紅色)

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JR除了可以在大阪之外    還可以到達新大阪    當然和歌山跟京都也可以到

這裡買票就用自動售票機吧

記得要先看好要買什麼票阿    有時候這種機器使用方式還蠻多種的    每個地方都不一樣

因為我住的飯店在新大阪站    也就是大阪的新幹線車站

所以搭乘JR會方便點    所以本來想試試看私鐵的我也只能妥協

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另外再仔細的看看路線圖阿

空港快速的路線跟南海空港線一樣    只有到達大阪車站阿

所以如果搭乘JR的空港快速跟南海空港線一樣    我到了大阪車站後還需要再轉車

想到自己手上那一個大行李箱     還是算了

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於是就買了機場空港特急    也就是叫做遙望號的Haraku

這是所有的車子裡面最快速的    當然也是最貴的

日本的火車票設計跟我們不一樣   

一張乘車劵    這是最基本的    不管搭什麼車子都會用到

至於右邊這一張特急劵    則是搭乘快車才需要的

因為要搭乘遙望號    所以我買的票是兩張

使用的時候就把兩張一起插入票夾    機器會一起吃進去一起吐出來    

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時刻標上也標示得很清楚    一個小時大概有五班左右的車子前往市區

不過只有紅色圈起來的那個才是遙望號    大概一個小時12

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JR到處都放了路線圖    讓乘客可以隨時查詢

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Bon Voyage!!!JR West

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我的行李太大了搭電梯吧    

大家可以學一下   改札就是閘口   

-ム就是月台了(應該是英文platform的後半from)

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月台到了

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關西快速與遙望號是共用月台的    不要上錯車了

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剛下月來就看到了關空快速    看著內部就知道這個是比較便宜的那種

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挺像捷運的

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月台的另一側則是遙望號的乘車地點

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一邊等車時候四處看看    路線圖上一併介紹了這裡的不同列車

日本人非常會行銷這些鐵路    不同的車子不同的造型讓喜歡火車的人會很開心地去追

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遙望號來了    不過這造型一點都不討人喜歡阿

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因為台灣很小我們的火車路線非常簡單    所以我們列車就長那幾個樣子

不過日本的火車系統太發達了    所以不同的地方不同的路線

當然也有不同的列車頭    雖然我不是火車迷

但是能夠在日本屢屢搭到不同的路線    讓我也開始對於火車這件事情有了更多的興趣   

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很漂亮的字樣    這是火車車身上的名字

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我要搭的這一台列車    是由關西機場前往京都

中間會經過兩站    一站是天王寺另一站則是新大阪

新大阪就是大阪市啦    只是因為在大阪新幹線跟普通的JR並沒有共用車站

所以大阪站是原來的JR路線的車站    而新幹線的車站則叫做新大阪

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日本人非常有禮貌    車子到達前都一一得排隊

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關西機場特急是JR系統的    所以身上有大大的JR字樣超吸睛

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跟我們的高鐵一樣    在列車到達終點站之後 

在重新出發之前要會有清潔人員    好好地整理車子內部

順便把所有的椅子掉頭    不過現在都是自動掉頭

記得有一本專書有介紹過日本新幹線的清潔人員

他們訓練有素    相當的專業有效率     有了他們讓大家的旅程都相當的完美

雖然關西空港特急不是新幹線    但是它們也是相當的快速阿    

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這列車真的是相當的有歷史阿    感覺並不新

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整個座位沒有可以拉下來的餐桌    所以想要用電腦或吃東西只能放在大腿上了

不過因為班次通常都有空位    所以也不會擔心有東西沒地方放

這椅子上的頭墊有一個貼心的設計  

有一個可以放車票的位置    想睡覺的時候把車票放在裡面

列車長來查票的時候就不需要把人吵醒了

不過不知道這樣的設計會不會有不肖的乘客偷別人的車票阿

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一進車子的走道上就有整個車子的座位分布    相當清楚

這樣的設計我是第一次看到    連新幹線上都沒有呢

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這車子的整體感覺其實不新    只是日本人維持得很好

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機場快線大部分的旅客都是往來市區與機場會帶大行李箱的

Haruka真的有一個很大的置物空間    可以放好幾個行李箱阿

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其實整個車子相當的簡單    我沒有花太多時間去研究啦

從機場到是去新大阪站    一共50分鐘相當的快速    中間只停了天王寺一站

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