不管在哪裡，只要有纜車，就可以吸引大批要搭乘的人潮，貓纜是，日月潭纜車是，香港的昂坪纜車也是。
其實香港去了這麼多次，也常去到東涌看到昂坪纜車的車站，只是種是時間上不允許，所以沒有真正搭乘纜車，這次規劃行程的時候，就直接把搭乘纜車放進去，把大澳漁村、天壇大佛串起來。後來我發現這樣的行程安排其實很不賴，因為從昂坪這個方向搭纜車，排隊的人相對少一點。 (不過也有可能是因為運氣好啦，因為看到昂坪車站這邊用來排隊的線也拉的超級長的，我想生意好的時候，這裡應該也是人龍長長長的。)
昂坪 360，Ngong Ping 360，指的是纜車與昂坪市集，不過還是遊覽的重點還是以纜車為主。昂坪纜車連接了大嶼山東涌及昂坪，全長共5.7公里，目前是全世界營運距離最長的吊掛式纜車系統，這個纜車系統採用了安全可靠的雙纜索纜車系統(真的嗎？請見PS1)，也是香港繼伯架山吊車和海洋公園的登山纜車後第三個纜車系統，在2006年9月18日正式通車。旅程由東涌纜車站開始，越過東涌灣，到達機場島上的轉向站，在折回東涌灣上再60度轉向至北大嶼山。整個搭乘的25分鐘纜車旅程中，看到了逐漸變小的大佛，看到了底下登山步道，溪流河谷，看到了努力爬山的登山者，看到了美麗昂坪高原，當然也看到了赤臘角機場，不時的飛機起飛降落，在這樣的高度看還是第一遭，當然美麗的海景也是一絕，在慢慢接近終點時候，香港最著名的大樓建築也櫛比鱗次的出現，平常我們就是在那些大樓中穿梭，不過現在居高臨下的享受這樣的美景。
一個纜車總共可以搭乘八個人，因為纜車的車次很多，所以即使有人排隊，但是一直有纜車出發，所以其實排隊的時間也不會太長，本來我以為纜車裡面一定要有冷氣啦，不然會熱死，不過後來才發現，纜車裡面並沒有冷氣，不過因為在上方及中間甚至下方都有留窗戶，所以在高空中運轉的時候，因為對流的關係，風不斷的進出，所以一點都不感覺悶熱，反而非常的涼爽。
在這裡除了一般的車廂，有膽量的人可以嘗試一下水晶車廂 Crystal Cabin，也就是纜車的車底是透明的，雖然話說是讓無際碧海、翠綠山巒，直接在腳下呈現，不過說是要考驗大家的勇氣還比較真實，畢竟即使絕對安全無虞，但是總是很難克服恐懼。只是要體驗這樣沒有支撐的美感，其實也要花比較多的銀子，因為畢竟水晶車廂的數量有限阿。
如果真的不知道怎麼安排行程，我想搭著纜車來到昂坪這裡，虔誠的在寶蓮寺跟大佛前拜一下，應該是不錯的安排。
PS1：不是要嚇大家，不過昂坪纜車掉下來過，在 2007/6/11晚上約8時20分，一輛昂坪360纜車途經赤臘角南路旁的纜塔時，突然從 52高空墜地，由於當時不是營運時間，纜車上沒有乘客，事件中無人傷亡。
