不管在哪裡,只要有纜車,就可以吸引大批要搭乘的人潮,貓纜是,日月潭纜車是,香港的昂坪纜車也是。
其實香港去了這麼多次,也常去到東涌看到昂坪纜車的車站,只是種是時間上不允許,所以沒有真正搭乘纜車,這次規劃行程的時候,就直接把搭乘纜車放進去,把大澳漁村、天壇大佛串起來。後來我發現這樣的行程安排其實很不賴,因為從昂坪這個方向搭纜車,排隊的人相對少一點。 (不過也有可能是因為運氣好啦,因為看到昂坪車站這邊用來排隊的線也拉的超級長的,我想生意好的時候,這裡應該也是人龍長長長的。)
昂坪 360,Ngong Ping 360,指的是纜車與昂坪市集,不過還是遊覽的重點還是以纜車為主。昂坪纜車連接了大嶼山東涌及昂坪,全長共5.7公里,目前是全世界營運距離最長的吊掛式纜車系統,這個纜車系統採用了安全可靠的雙纜索纜車系統(真的嗎?請見PS1),也是香港繼伯架山吊車和海洋公園的登山纜車後第三個纜車系統,在2006年9月18日正式通車。旅程由東涌纜車站開始,越過東涌灣,到達機場島上的轉向站,在折回東涌灣上再60度轉向至北大嶼山。整個搭乘的25分鐘纜車旅程中,看到了逐漸變小的大佛,看到了底下登山步道,溪流河谷,看到了努力爬山的登山者,看到了美麗昂坪高原,當然也看到了赤臘角機場,不時的飛機起飛降落,在這樣的高度看還是第一遭,當然美麗的海景也是一絕,在慢慢接近終點時候,香港最著名的大樓建築也櫛比鱗次的出現,平常我們就是在那些大樓中穿梭,不過現在居高臨下的享受這樣的美景。
一個纜車總共可以搭乘八個人,因為纜車的車次很多,所以即使有人排隊,但是一直有纜車出發,所以其實排隊的時間也不會太長,本來我以為纜車裡面一定要有冷氣啦,不然會熱死,不過後來才發現,纜車裡面並沒有冷氣,不過因為在上方及中間甚至下方都有留窗戶,所以在高空中運轉的時候,因為對流的關係,風不斷的進出,所以一點都不感覺悶熱,反而非常的涼爽。
在這裡除了一般的車廂,有膽量的人可以嘗試一下水晶車廂 Crystal Cabin,也就是纜車的車底是透明的,雖然話說是讓無際碧海、翠綠山巒,直接在腳下呈現,不過說是要考驗大家的勇氣還比較真實,畢竟即使絕對安全無虞,但是總是很難克服恐懼。只是要體驗這樣沒有支撐的美感,其實也要花比較多的銀子,因為畢竟水晶車廂的數量有限阿。
如果真的不知道怎麼安排行程,我想搭著纜車來到昂坪這裡,虔誠的在寶蓮寺跟大佛前拜一下,應該是不錯的安排。
PS1:不是要嚇大家,不過昂坪纜車掉下來過,在 2007/6/11晚上約8時20分,一輛昂坪360纜車途經赤臘角南路旁的纜塔時,突然從 52高空墜地,由於當時不是營運時間,纜車上沒有乘客,事件中無人傷亡。