真的是很久沒有來到關西了阿 所以出門前連怎麼搭車到市區都要花時間找一下
日本幾個大機場交通都很方便 因為都已經有鐵路跟機場相連
所以對於遊客來說算是相對便宜的選項
從機場出來看到指標要搭電梯先 才能到達鐵道的樓層
沿路的指標都很清楚 就是鐵道Railway這一個有軌道的火車標誌
很快就會看到關西空港站字樣 到這裡就想到到底什麼時候我們的機場快線會通車啊?
日本的鐵道競爭 所以大部分除了JR系統之外都還有私鐵
在關西空港這邊 南海空港線是除了JR之外的另一項鐵路選擇
橘紅色的是南海空港線
從另一邊就看得很清楚 藍色是JR
不過這裡已經是關西 所以是屬於JR西日本的管轄
南海空港線 可以到達大阪/難波 還有和歌山
所有的路線與價格都非常清楚的標示在上面
當然JR也不能輸 所以一樣有很清楚的標示
這一個大比較大範圍的路線圖
JR系統從關西空港出發有兩條線 一條是空港快速(淺藍色)一條則是空港特急Haruka(紅色)
JR除了可以在大阪之外 還可以到達新大阪 當然和歌山跟京都也可以到
這裡買票就用自動售票機吧
記得要先看好要買什麼票阿 有時候這種機器使用方式還蠻多種的 每個地方都不一樣
因為我住的飯店在新大阪站 也就是大阪的新幹線車站
所以搭乘JR會方便點 所以本來想試試看私鐵的我也只能妥協
另外再仔細的看看路線圖阿
空港快速的路線跟南海空港線一樣 只有到達大阪車站阿
所以如果搭乘JR的空港快速跟南海空港線一樣 我到了大阪車站後還需要再轉車
想到自己手上那一個大行李箱 還是算了
於是就買了機場空港特急 也就是叫做遙望號的Haraku線
這是所有的車子裡面最快速的 當然也是最貴的
日本的火車票設計跟我們不一樣
一張乘車劵 這是最基本的 不管搭什麼車子都會用到
至於右邊這一張特急劵 則是搭乘快車才需要的
因為要搭乘遙望號 所以我買的票是兩張
使用的時候就把兩張一起插入票夾 機器會一起吃進去一起吐出來
時刻標上也標示得很清楚 一個小時大概有五班左右的車子前往市區
不過只有紅色圈起來的那個才是遙望號 大概一個小時1到2班
JR到處都放了路線圖 讓乘客可以隨時查詢
Bon Voyage!!!JR West
我的行李太大了搭電梯吧
大家可以學一下 改札就是閘口
ホ-ム就是月台了(應該是英文platform的後半from)
月台到了
關西快速與遙望號是共用月台的 不要上錯車了
剛下月來就看到了關空快速 看著內部就知道這個是比較便宜的那種
挺像捷運的
月台的另一側則是遙望號的乘車地點
一邊等車時候四處看看 路線圖上一併介紹了這裡的不同列車
日本人非常會行銷這些鐵路 不同的車子不同的造型讓喜歡火車的人會很開心地去追
遙望號來了 不過這造型一點都不討人喜歡阿
因為台灣很小我們的火車路線非常簡單 所以我們列車就長那幾個樣子
不過日本的火車系統太發達了 所以不同的地方不同的路線
當然也有不同的列車頭 雖然我不是火車迷
但是能夠在日本屢屢搭到不同的路線 讓我也開始對於火車這件事情有了更多的興趣
很漂亮的字樣 這是火車車身上的名字
我要搭的這一台列車 是由關西機場前往京都
中間會經過兩站 一站是天王寺另一站則是新大阪
新大阪就是大阪市啦 只是因為在大阪新幹線跟普通的JR並沒有共用車站
所以大阪站是原來的JR路線的車站 而新幹線的車站則叫做新大阪
日本人非常有禮貌 車子到達前都一一得排隊
關西機場特急是JR系統的 所以身上有大大的JR字樣超吸睛
跟我們的高鐵一樣 在列車到達終點站之後
在重新出發之前要會有清潔人員 好好地整理車子內部
順便把所有的椅子掉頭 不過現在都是自動掉頭
記得有一本專書有介紹過日本新幹線的清潔人員
他們訓練有素 相當的專業有效率 有了他們讓大家的旅程都相當的完美
雖然關西空港特急不是新幹線 但是它們也是相當的快速阿
這列車真的是相當的有歷史阿 感覺並不新
整個座位沒有可以拉下來的餐桌 所以想要用電腦或吃東西只能放在大腿上了
不過因為班次通常都有空位 所以也不會擔心有東西沒地方放
這椅子上的頭墊有一個貼心的設計
有一個可以放車票的位置 想睡覺的時候把車票放在裡面
列車長來查票的時候就不需要把人吵醒了
不過不知道這樣的設計會不會有不肖的乘客偷別人的車票阿
一進車子的走道上就有整個車子的座位分布 相當清楚
這樣的設計我是第一次看到 連新幹線上都沒有呢
這車子的整體感覺其實不新 只是日本人維持得很好
機場快線大部分的旅客都是往來市區與機場會帶大行李箱的
而Haruka真的有一個很大的置物空間 可以放好幾個行李箱阿
其實整個車子相當的簡單 我沒有花太多時間去研究啦
從機場到是去新大阪站 一共50分鐘相當的快速 中間只停了天王寺一站
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